据王师傅透露，其过往一个发货价568的订单，最后实际到手只有467元，抽佣率接近20%。
同城货运的赛道，或将迎来上市第一股。4月24日，快狗打车（GOGOX）在港交所更新了招股书，发布截至2021全年的财务数据。
在同城货运市场，除了市占率第一的货拉拉，近两年还相继迎来了新玩家滴滴、满帮、顺丰等企业，赛道愈发拥挤。
前身为58速运的快狗打车，试图夺下“同城货运第一股”的标签。
去年8月27日，快狗打车正式向香港联交所递交上市申请。今年2月，快狗打车顺利通过港交所聆讯，彼时有消息称，快狗打车将于3月3日在港上市，上市估值约30亿美元，预计募资4-5亿美元。不过，最终快狗打车失约上市。
“如果企业在短时间预计发行效果不好或其他原因搁置上市，那么可能面临财务报表到期，就需要更新相关数据。”汇生国际融资总裁黄立冲向时代财经表示。
最新招股书数据显示，2018年-2021年，快狗打车录得毛利1.04亿元、1.73亿元、1.83亿元及2.42亿元，同期毛利率为23.0%、31.6%、34.6%及36.6%。同期录得亏损净额分别10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元及8.73亿元，近两年呈现亏损扩大的趋势。
2018年，快狗打车创始人陈小华曾喊话，“要有亏两亿美金的决心”“我们没有想过去怎么挣钱”。
与大多数互联网公司一样，快狗打车近几年一直处在亏损中。但直到如今，快狗似乎还没有扭转亏损局面的趋势。
快狗打车前身是58同城旗下的速运业务，作为58同城自纽交所摘牌后提出的第三个分拆独立上市的子公司，快狗打车被寄予了厚望。
据招股书披露，截至2021年，快狗打车在亚洲五个国家及地区（即中国内地、香港、新加坡、韩国及印度）的340多个城市开展业务，按2021年交易总额计公司是中国内地第三大线上同城物流平台，市场份额为3.2%。
分业务来看，快狗打车的收入来自平台服务、企业服务和增值服务。于2018年-2021年，快狗分别录得收入4.53亿元、5.49亿元、5.3亿元及6.61亿元，营收增速在持续放缓后终于有所回弹，2021年营收同比增长为24.7%，这更多是受2020年疫情冲击下基数较小所致。
据时代财经统计，近四年间快狗打车已累计亏损27.86亿元，远超过创始人陈小华所提的“亏两亿美金”。
快狗打车在招股书中表示，因为同城物流业务尚处于初期阶段，公司作出了大量投资以推动业务增长，考虑到业务投资计划，预计至少截至2024仍将继续产生亏损。
而从招股书可以看出，导致快狗打车成本高企、亏损持续的一大原因，是高额的营销投入。
2018-2021年，快狗打车的销售及营销费用分别为5.24亿元、2.96亿元、1.95亿元以及3.35亿元，占总收入的比例分别为115.7%、54%、36.7%以及50.7%。
